PRIORITAS, 5/9/26 (Jakarta): Geely E2 dinobatkan oleh lembaga uji tabrak independen Euro NCAP perai predikat bintang lima, skor tertinggi dalam sistem penilaian Euro NCAP. Untuk diketahui, khusus untuk pasar dengan konfigurasi setir kanan, termasuk Indonesia, mobil ini dipasarkan dengan nama Geely EX2.
Untuk rating tersebut dipublikasikan pada 2 September 2026, setelah unit uji Geely E2 Ultra berkonfigurasi setir kiri (LHD) menjalani serangkaian pengujian ketat yang mencakup empat aspek utama, yakni sistem perlindungan penumpang dewasa, perlindungan anak, perlindungan pengguna jalan rentan, hingga sistem bantuan keselamatan berkendara.
Adapun mobil dengan bobot kosong 1.365 kilogram dan bodi hatchback lima pintu ini mencatatkan skor yang cukup merata di keempat kategori penilaian. Untuk kategori Safe Driving, Geely E2 meraih 79 persen. Sementara pada aspek Crash Avoidance, skornya sedikit lebih rendah di angka 72 persen. Adapun untuk Crash Protection, mobil ini membukukan 86 persen, dan yang tertinggi ada pada kategori Post Crash Safety dengan raihan 95 persen.
Sementara itu, dari sisi Safe Driving, Geely E2 dibekali sistem yang mampu mendeteksi penggunaan sabuk pengaman yang tidak benar, misalnya ketika pengemudi hanya mengenakan bagian pangkuan dari sabuk pengaman. Sistem klasifikasi penumpang pada mobil ini juga dinilai bekerja dengan baik sehingga dapat menyesuaikan kinerja sabuk pengaman berdasarkan postur tubuh penumpang.
Tetapi Euro NCAP mencatat bahwa sistem pada Geely E2 belum bisa mengenali penumpang yang duduk dalam posisi tidak wajar, seperti kaki yang diletakkan di atas dasbor. Di sisi lain, sistem pemantau pengemudi atau driver monitoring pada Geely E2 mendapat skor yang baik, baik untuk mendeteksi gejala distraksi maupun tanda-tanda gangguan konsentrasi pengemudi.
Bahkan mobil ini pun sudah dilengkapi Child Presence Detection (CPD) yang akan memberikan peringatan apabila ada anak yang tertinggal di dalam kabin.
Mengidentifikasi rambu
Menariknya, dalam uji jalan sejauh sekitar 2.000 kilometer yang dilakukan di Jerman, Austria, dan Italia, fitur pembaca batas kecepatan pada Geely E2 tercatat mampu mengidentifikasi rambu batas kecepatan secara akurat pada 76 persen kejadian, atau setara 89 persen dari total jarak tempuh pengujian.
Sementara untuk fitur bantuan kemudi, termasuk kemampuan pindah jalur yang diinisiasi pengemudi saat mode berkendara berbantuan aktif, Geely E2 meraih skor sempurna. Geely E2 sejatinya telah dilengkapi rangkaian teknologi pencegah tabrakan generasi terbaru. Meski begitu, performa sistem pengereman darurat otomatis atau Autonomous Emergency Braking (AEB) tercatat tidak konsisten di setiap skenario pengujian.
Untuk sejumlah skenario, sistem ini mampu meraih skor mendekati sempurna, tetapi pada skenario lain skornya bahkan kurang dari separuh. Sistem pencegah keluar jalur turut diuji dan menunjukkan hasil yang baik dalam pengujian di lintasan, meski dari sisi penerimaan pengemudi terhadap fitur ini hanya mendapat skor sedang di kisaran 40 persen.
Untuk catatan tambahan, Geely E2 juga sudah dibekali sistem antisipasi "dooring", yakni kondisi ketika pintu mobil dibuka tepat di jalur pesepeda yang melintas dari arah belakang. Hasil uji tabrak offset frontal menunjukkan tingkat perlindungan yang baik hingga memadai untuk seluruh penumpang, kecuali pada bagian kaki pengemudi yang dinilai buruk berdasarkan pembacaan dummy dan pengukuran intrusi pedal.(P-*/am)
